Jest, w końcu Angielska wersja bardzo dobrze przyjętego raportu “Logistyka e-commerce. Gdzie jesteśmy, a gdzie chcemy być?” właśnie ujrzała światło dzienne.

Opublikowany pierwotnie po polsku, w marcu bierzącego roku przez Polski Instytut Transportu Drogowego, we współpracy m.in. z Otimo sp. z o.o. i LODZistics Logistyczna Sieć Biznesowa Polski Centralnej raport zagłębia się w temat logisytki e-commerce. Raport spotkał się z dużym zainteresowaniem i odzewem branży, w związku z czym tylko kwestią czasu było, kiedy ukaże się jego wersja w języku angielskim. Czas oczekiwania minął. Zapraszamy do lektury i dzielenia się raportem z kolegami z zagranicy.

Raport w języku angielskim jest dostępny do pobrania pod tym linkiem: https://lnkd.in/eGh5FFWp.

Jaki tematy są poruszane w raporcie? M.in.:

• Rynek KEP, trendy, B2C, C2C, OOH
• Logistyka zwrotów – analiza kosztów zwrotu 
• Algorytmy optymalizacyjne – nieodzowna część ekosystemu e-commerce
• Polska logistyka e-commerce: Blisko – Ekologiczne – Szybko – Tanio
• Ekologia w e-commerce – przegląd kluczowych zagadnień
• Studium przypadku:
  • Wykorzystanie lokalnych kanałów zwrotu w Grupie MODIVO
  • Re-commerce w Expondo

###

Premiera polskiej wersji raportu “Logistyka e-commerce. Gdzie jesteśmy, a gdzie chcemy być?” miała miejsce 7. marca 2024 r., a towarzyszyła jej  debata online, w której udział wzięli eksperci z branży i autorzy raportu omawiając poszczególne elementy logistyki e-commerce: Anna Majowicz (Polski Instytut Transportu Drogowego), Marta Cudziło (Łukasiewicz – Poznański Instytut Technologiczny), Mirek Gral (Last Mile Experts ), Jacek Powalka (Last Mile Experts ), Adam Sasim (MODIVO), Rafał Moryto (Happy Pack S.A.), Michał Wójcik (Alsendo). Otimo na debacie reprezentował Krzysztof Chaładyn, który występował zresztą tego dnia w podwójnej roli – również jako przedstawiciel innego partnera raportu: LODZistics Logistyczna Sieć Biznesowa Polski Centralnej. 

Debata była bardzo rzeczowa, wciągająca i cieszyła się ogromnym zainteresowaniem widzów. Można ją w całości zobaczyć poniżej lub zapoznać się z jej obszernym skrótem.

Na łamach portalu Polskiego Instytutu Transportu Drogowego, ukazał się własnie artykuł pt. “ALGORYTMY OPTYMALIZACYJNE, CZYLI SZTUCZNA INTELIGENCJA W LOGISTYCE E-COMMERCE“. Zachęcamy do jego lektury, gdyż po pierwsze jest to temat nam bardzo bliski, a po drugie teskt powstał na podstawie raportu “Logistyka E-commerce. Gdzie jesteśmy, a gdzie chcemy być?”, którego byliśmy partnerem i w którego powstanie mieliśmy swój wkład. Jeśli zainteresuje Cię artykuł, na pewno chętnie sięgniesz po raport.

O czym traktuje artykuł?

Zapraszamy do zapoznania się z jego spisem treści:

1 Klienci – jakie oczekiwania mają wobec dostawy?
1.1 Ma być szybko!
1.2 Ma być eko!
2 Jak sprostać rosnącym wymaganiom rynku?
3 Rozwiązaniem jest SI!
4 Algorytmy optymalizacyjne w logistyce
4.1 Order Picking
4.2 Vehicle Routing Problem
4.3 Last mile
5 Czy AI zapewni mi powodzenie w e-commerce?

###

Premiera raportu “Logistyka e-commerce. Gdzie jesteśmy, a gdzie chcemy być?” miała miejsce 7. marca 2024 r., a towarzyszyła jej  debata online, w której udział wzięli eksperci z branży i autorzy raportu omawiając poszczególne elementy logistyki e-commerce: Anna Majowicz (Polski Instytut Transportu Drogowego), Marta Cudziło (Łukasiewicz – Poznański Instytut Technologiczny), Mirek Gral (Last Mile Experts ), Jacek Powalka (Last Mile Experts ), Adam Sasim (MODIVO), Rafał Moryto (Happy Pack S.A.), Michał Wójcik (Alsendo). Otimo na debacie reprezentował Krzysztof Chaładyn, który występował zresztą tego dnia w podwójnej roli – również jako przedstawiciel innego partnera raportu: LODZistics Logistyczna Sieć Biznesowa Polski Centralnej. 

Debata była bardzo rzeczowa, wciągająca i cieszyła się ogromnym zainteresowaniem widzów. Można ją w całości zobaczyć poniżej lub zapoznać się z jej obszernym skrótem.

A sam raport dostępny jest do pobrania bezpłatnie TUTAJ. Gorąco zachęcamy do lektury – warto! A dla wszystkich jeszcze nieprzekonanych mamy ten oto sneak peek:

Trzy dni. Taki jest średni czas dostawy, jakiego oczekują konsumenci w Europie i USA. Co więcej, 41% ankietowanych chciałoby mieć możliwość skorzystania z tzw. Q-commerce (quick commerce), czyli dostaw między 10 minut a kilka godzin od zakupu – już nie tylko dla zakupów spożywczych, ale wszelkich zakupów online. 

W 2023 roku aż 79% osób korzystających z internetu zadeklarowało, że kupuje online. Ecommerce ma coraz większy kawałek tortu, co wiąże się ze rozwojem technologii oraz zmianą nawyków konsumenckich. Klienci cenią sobie wygodę i holistyczne doświadczenie zakupowe. Oczekują coraz szybszych i bezproblemowych dostaw, co stawia przed sprzedawcami ogromne wyzwania.

Jak sprostać rosnącym wymaganiom rynku? M.in. na takie pytania odpowiedzi poszukiwali autorzy raportu “Logistyka e-commerce. Gdzie jesteśmy, a gdzie chcemy być?”.

Jaki tematy są poruszane w raporcie? M.in.:

• Rynek KEP, trendy, B2C, C2C, OOH
• Logistyka zwrotów – analiza kosztów zwrotu 
• Algorytmy optymalizacyjne – nieodzowna część ekosystemu e-commerce
• Polska logistyka e-commerce: Blisko – Ekologiczne – Szybko – Tanio
• Ekologia w e-commerce – przegląd kluczowych zagadnień
• Studium przypadku:
  • Wykorzystanie lokalnych kanałów zwrotu w Grupie MODIVO
  • Re-commerce w Expondo

Premiera raportu “Logistyka e-commerce. Gdzie jesteśmy, a gdzie chcemy być?” miała miejsce 7. marca 2024 r., a towarzyszyła jej  debata online, w której udział wzięli eksperci z branży i autorzy raportu omawiając poszczególne elementy logistyki e-commerce: Anna Majowicz (Polski Instytut Transportu Drogowego), Marta Cudziło (Łukasiewicz – Poznański Instytut Technologiczny), Mirek Gral (Last Mile Experts ), Jacek Powalka (Last Mile Experts ), Adam Sasim (MODIVO), Rafał Moryto (Happy Pack S.A.), Michał Wójcik (Alsendo). Otimo na debacie reprezentował Krzysztof Chaładyn, który występował zresztą tego dnia w podwójnej roli – również jako przedstawiciel innego partnera raportu: LODZistics Logistyczna Sieć Biznesowa Polski Centralnej. 

Debata była bardzo rzeczowa, wciągająca i cieszyła się ogromnym zainteresowaniem widzów. Można ją w całości zobaczyć poniżej lub zapoznać się z jej obszernym skrótem.

A sam raport dostępny jest do pobrania bezpłatnie TUTAJ. Gorąco zachęcamy do lektury – warto! A dla wszystkich jeszcze nieprzekonanych mamy ten oto sneak peek:

TransLogistica Poland to wiodące targi transportu i logistyki w Europie Środkowo-Wschodniej, których X edycja odbyła się w dniach 7-9 listopada 2022 w Warszawie. Poza możliwością odwiedzenia stoisk przedstawicieli różnych branż związanych z transportem czy logistyką w ramach targów organizowanych jest szereg bardzo ciekawych wydarzeń. “Z przyjemnością przyjeliśmy zaproszenie od Polskiego Instytutu Transportu Drogowego do udziału w panelu eksperckim poświęconym ostatniej mili.” – mówi Krzysztof Chaładyn, Wiceprezes Zarządu w Otimo Sp. z o.o. “Samo znalezienie się w tak szanownym gronie było dla nas wyróżnieniem. Rozmowa z czołowymi przedstawicielami największych graczy z branży logistycznej w Polsce takimi jak choćby Sebastian Anioł, to niesamowicie ciekawe doświadczenie i kusząca propozycja. Był to też kolejny doskonały powód by odwiedzić targi, spotkać się z kolegami z branży, porozmawiać z partnerami czy odświeżyć niektóre kontakty.“

Wydawać by się mogło, że ostatnia mila oznacza „tylko” końcowy etap dostarczenia towaru. Nic bardziej mylnego. W przypadku zakupów internetowych właśnie ten końcowy etap okazuje się najbardziej istotny, kosztowny i skomplikowany w całym procesie logistycznym. Wynika to m.in. z uwarunkowań prowadzenia działalności logistycznej w centrach miast, czy rosnącej roli rynku e-commerce. Wszystkie czynniki wskazują, że w przyszłości wyzwania związane z obsługą ostatniej mili będą się nasilać. Takie zagadnienia właśnie były głównym przedmiotem debaty, która spotkała się z niezwykle dużym zainteresowaniem.

“Z informacji, jakie otrzymaliśmy od organizatorów oraz z rozmów w kuluarach wynika, że był to jeden z paneli cieszących się największym zainteresowaniem w czasie tegorocznej edycji TransLogistica Poland” – dodaje Krzysztof Chaładyn. “To, co mogę potwierdzić osobiście to fakt, że sala była wypełniona po brzegi, debata w moim mniemaniu była bardzo ciekawa, a z dyskusji, jakie odbyłem z widzami po panelu wynika, że wzbudziła zainteresowanie również wielu widzom. Na pewno wpiszemy targi do kalendarza wydarzeń i wrócimy tutaj za rok“.

Aby sprostać wyzwaniom związanym z gwałtownie rosnącym wolumenem zamówień e-commerce niezbędny jest elastyczny model obsługi przesyłek na etapie ostatniej mili. Jednym z najbardziej skutecznych rozwiązań w tym obszarze jest dostawa poza miejscem zamieszkania odbiorcy, tzw. OOH (out of home). Jak zauważa Mirek Gral z Last Mile Experts “Rozwój sieci PUDO lub automatów paczkowych napędzany jest przez konsumentów, którzy poprzez możliwość nadania lub odbioru przesyłki w wygodnym dla siebie miejscu i czasie wybierają ten model logistyczny. Wybór usługi dopasowany jest do indywidualnych potrzeb. Jeszcze 10-20 lat temu e-commerce decydował za klienta, którym przewoźnikiem wyśle zamówienie, klientowi pozostawało czekać na kuriera. Dzisiaj się to zmieniło. Platformy prześcigają się, udostępniając szeroką paletę usług logistycznych. Dane wskazują, że w 2021 roku UE i Wielkiej Brytanii sieci PUDO urosły o 32% r/r. Natomiast liczba automatów paczkowych wzrosła z kolei o 82% w stosunku do roku 2020”.

Raport stanowi kompendium wiedzy nt. ostatniej mili dla e-commerce. Znaleźć w nim można m.in.

Charakterystykę dostaw OOH (ang. out of home),
Opis rosnących problemów z umieszczeniem automatów paczkowych w przestrzeni publicznej,
Analizę optymalizacji – potencjału, który dopiero odkrywamy, 
 Dyskusję o ekologicznym wymiarze transportu i jego wpływu na globalne ocieplenie.

Dodatkiem do raportu jest webinar prowadzony przez Anna Majowicz, podczas którego Mirek Gral (Last Mile Experts), Marta Cudziło (Łukasiewicz-PIT) i Wiceprezes Otimo – Krzysztof Chaładyn dyskutują o wyzwaniach i przyszłości ostatniej mili dla e-commerce.

“Cieszymy się, że udało się nam znaleźć w tak zacnym gronie” – mówi Krzysztof Chaładyn. “Eksperci, którzy współtworzą raport są gwarancją, że jest to publikacja najwyższej próby, wypełniona świetną, merytoryczną treścią. Nie pozostaje mi nic innego, jak tylko z przyjemnością zaprosić do lektury”.